Четырехцилиндровый четырехтактный оппозитный авиационный двигатель воздушного охлаждения. При весе 60кг. является самым легким производимым в мире четырехцилиндровым четырехтактным авиационным двигателем при данной мощности. Он может быть установлен на самолет при том же весе как наиболее популярные двухтактные двигатели.
Имеет малый “лоб” (ширина 582мм, высота 482мм).
Он является идеальной заменой Rotax 582 при том же весе, а так же легче VW и Rotax 912. Применяется более чем на 40 типах ЛА.

Имеется не сертифицированый вариант (А), и сертифицированный в соответствии JAR 22H.

 
Рабочий объем-2200 см3
диаметр цилиндра-97,5мм
ход поршня-74мм
степень сжатия-8.0:1
направление вращения-против часовой стрелки, со стороны фланца ВВ
вес-60кг
момент зажигания-фиксированный 250-сила тока-10А
генератор-120 вТ, можно добавить ещё 240 вТ
максимальная мощность-63kW(85л.с.) 3300об/мин
расход топлива на75% мощности-15 л/час установлено практически
топливо-АИ 95-98
масло-15W50 или эквив.
емкость масла-2,3 л
свечи-NGK D9EA-Automotive