|  | Четверг, 23 Февраль 2012, 14:42:20 | AIRCRAFT CLAN SU
Сайт Любителей Малой Авиации | 
| | | RSS | |
| Projekt M-J3300-120UL! |
| aircraft | Дата: Пятница, 08 Февраль 2008, 15:49:47 | Сообщение # 1 |
 Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 940
Статус: Offline
| Проект Александра Макарова подтолкнул выставить свой!
  ...Мы "металлисты" и склоны к "классике", не можем отойти от проверенных Zodiac, EuroStar, Kappa, Brezer, Sonex, Waiex...
  
ADMINISTRATOR AIRCRAFT CLAN SOVIET UNION
|
| |
|
| |
| aircraft | Дата: Пятница, 08 Февраль 2008, 16:13:29 | Сообщение # 2 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 940
Статус: Offline
| PreView
  
ADMINISTRATOR AIRCRAFT CLAN SOVIET UNION
|
| |
|
| |
| eXmajor-KPS | Дата: Пятница, 08 Февраль 2008, 16:18:13 | Сообщение # 3 |
 ExMajor Aircraft Builder
Группа: Модераторы
Сообщений: 385
Статус: Offline
| ...а Я склонен вот к таким ньюансам:
    
...eX-это не бывший, это-ЭКСТРИМАЛЬНЫЙ!...ЧЕСТЬ ИМЕЮ!
|
| |
|
| |
| aircraft | Дата: Пятница, 08 Февраль 2008, 23:13:55 | Сообщение # 4 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 940
Статус: Offline
| M-120UL-V1
    
ADMINISTRATOR AIRCRAFT CLAN SOVIET UNION
|
| |
|
| |
| aircraft | Дата: Пятница, 08 Февраль 2008, 23:17:58 | Сообщение # 5 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 940
Статус: Offline
| M-120UL-V1b
    
ADMINISTRATOR AIRCRAFT CLAN SOVIET UNION
|
| |
|
| |
| aircraft | Дата: Пятница, 08 Февраль 2008, 23:20:35 | Сообщение # 6 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 940
Статус: Offline
| M-120UL-T
 
ADMINISTRATOR AIRCRAFT CLAN SOVIET UNION
|
| |
|
| |
| GRAND | Дата: Воскресенье, 10 Февраль 2008, 14:16:00 | Сообщение # 7 |
 Строитель CЛА
Группа: Строитель СЛА
Сообщений: 34
Статус: Offline
| А чё скрывали то!?
Я думал вы далеки от новаций.
Готовоё шлёпаете.
Ну а где?
TECHNICAL DATA:
Specifications
Performance
Drawings & Manuals
|
| |
|
| |
| Compazit | Дата: Воскресенье, 10 Февраль 2008, 14:20:50 | Сообщение # 8 |
 Рядовой
Группа: Друзья
Сообщений: 40
Статус: Offline
| Надо шлёпать из компазитов.
*************************
Любовь и голуби...
|
| |
|
| |
| HAZAR | Дата: Воскресенье, 10 Февраль 2008, 14:28:54 | Сообщение # 9 |
 Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Статус: Offline
| Уже что-то есть? Или просто наброски?
Не слушай коьпазита майор, строй из своего люминия!
|
| |
|
| |
| RSM | Дата: Воскресенье, 10 Февраль 2008, 20:34:04 | Сообщение # 10 |
 Конструктор-Строитель
Группа: Строитель СЛА
Сообщений: 73
Статус: Offline
| Если решите из углепластика - готов стать подрядчиком
Лучше быть, чем казаться
|
| |
|
| |
| aircraft | Дата: Понедельник, 11 Февраль 2008, 00:41:36 | Сообщение # 11 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 940
Статус: Offline
| Сергей Николаевич!
У Отца есть вариант этого самолёта, вашей любимой схемы!
Если честно, то всё же склоняемся к компазитам.
"Опыт" есть(фонари, капоты, обтекатели, законцовки, панели)
Уже почти как год расчёты, оснастка чертежи 
   
ADMINISTRATOR AIRCRAFT CLAN SOVIET UNION
|
| |
|
| |
| RSM | Дата: Понедельник, 11 Февраль 2008, 12:10:17 | Сообщение # 12 |
|
Конструктор-Строитель
Группа: Строитель СЛА
Сообщений: 73
Статус: Offline
| Моя любимая схема, когда при проекции самолёта на плоскость XY, хорда ГО проходит рядом с центром давления ВО.
Что-то заумное выражение получилось. Проще говоря, когда поворот руля направления не создаёт момента вокруг продольной оси.Добавлено (11 Февраль 2008, 12:10:17)
---------------------------------------------
Фонари, обтекатели - "не силовые" элементы. Законцовки - это посерьёзней, совсем другие требования к технологии.
Лучше быть, чем казаться
|
| |
|
| |
| aircraft | Дата: Понедельник, 11 Февраль 2008, 12:11:12 | Сообщение # 13 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 940
Статус: Offline
| Чем больше заумных выражений.
Тем безопаснее летают Аэропланы!
А Ваш 2-ух местный Крепыш, обрёл место на нашей планете.
Вот видите, тоже могём выражаться  Quote Фонари, обтекатели - "не силовые" элементы.
Законцовки - это посерьёзней, совсем другие требования к технологии. Вот поэтому опыт и в ковычках.
А в Вашем профисианализме из нас ни кто не сомневается!!!
Вот только Батьковщина-ДАЛЕКО!!!
Приходится на месте со словаками ленту раскручивать
ADMINISTRATOR AIRCRAFT CLAN SOVIET UNION
|
| |
|
| |
| Compazit | Дата: Понедельник, 11 Февраль 2008, 12:32:00 | Сообщение # 14 |
|
Рядовой
Группа: Друзья
Сообщений: 40
Статус: Offline
| Видно, что за основу взят КР-5 "Major"(), он же KP "КАРРА", он же КР 2U-SOVA, он же KPD 2U, он же RAPID! Эксперементы с хвостовым оперением на первый взгляд кажутся простыми.
Требуются досканальные и не только комповские продувки.
Как всегда на яву оказывается всё по другому, чуть не написал по ДУРНОМУ.
Но хотя и выглядет необычно и прикольно.
<<<ПРО КОМПАЗИТЫ>>
Тем более такие нахимиченные законцовки, воплотимы онли из компазитов.
<<НУ СОГЛОШАЙТЕСЬ>>
Любовь и голуби...
|
| |
|
| |
| GRAND | Дата: Понедельник, 11 Февраль 2008, 12:46:29 | Сообщение # 15 |
|
Строитель CЛА
Группа: Строитель СЛА
Сообщений: 34
Статус: Offline
| Не хило. Какие мы начитанные.
Забыл ещё KP-5 ASA "Wide Body"
Так что? ЛТХ там и смотреть? На мой взгляд, все эти, типа навороты, не улучшают ЛТХ, а лишь только затрудняют и увеличивают затраты на постройку ЛА.
А у нас какой лозунг? Не забыли?
Даёшь аироплан за 50 гривен, ну или рублёв. А главное непонемание, как оно там работает в осях XY...Z
|
| |
|
|
|
| Copyright KPS'Systems © 2006-2012 | AIRCRAFT-KSP  PROJECT eXmajor BBC CCCP |
| |
